Szombaton ismét járt a József Attila Expressz, amely Szegedről indult és Hódmezővásárhely érintésével érkezett meg Makóra nem sokkal 11 óra után. A járatot sokan fotózták a makói állomáson, ezzel együtt nyitva volt a vasúttörténeti kiállítás is az épületben.
A különvonat 7:36-kor indul Szegedről, az IC720-as beérkezése után, majd fel lehetett szállni Hódmezővásárhelyen és Makón is. Értelemszerűen Újszegeden megfordult a József Attila Expressz, majd a Makó-Hódmezővásárhely-Algyő vonalon este ért vissza Szegedre.
A szervezők a ’80-as évek hangulatát szerették volna megidézni, amikor nem volt ritka a gyorsvonati hangulat egy vicinálison sem, ekkortájt hétköznapinak számított egy négykocsis szerelvény és még órás ütemben jártak a vonatok. Így most nem egy piros-sárga Bz motorvonat futott be Makóra, hanem egy M41 2103-as mozdony és négy vékonycsíkos Bd-kocsi.
A vonatot sokan várták az állomáson, többen megörökítették a ritka pillanatot, hogy vonat érkezett Makóra, előtte és utána pedig a vasúttörténeti kiállításra várták az érdeklődőket az állomás épületébe. Ezen kívül több fotómegállást is tartottak, például az M43-as autópálya felüljárójánál, vagy éppen a Maros-hídon.
Hódmezővásárhely és Makó között ma már nem járnak menetrend szerint személyvonatok, Makót pedig egészen a ’90-es évekig közvetlen járat kötötte össze Budapesttel. Mint az ismert, Makón 2023-ban, 140 év után szűnt meg a vasúti személyszállítás. Abban évben, július 31-én sokan fotózták, videózták az utolsó járatot a makói vasútállomáson. A városvezetés semmit nem tett, hogy ne szűnjön meg.
A Makói Csípős Facebook oldalára további fotókat is feltöltöttünk:
About the Author
