Budapest, 2026. szeptember 15. Ferenczi Gábor, a Tisza Párt vezérszónoka felszólal az üzemanyag-áremelkedésre tekintettel nyújtott támogatásokkal összefüggő intézkedésekről és kapcsolódó törvények módosításáról szóló vitában az Országgyűlés plenáris ülésén 2026. szeptember 15-én. MTI/Hegedüs Róbert
Az üzemanyag-áremelkedéssel kapcsolatos kormányelőterjesztés tárgyalásával folytatta munkáját az Országgyűlés kedden. Az Országgyűlés döntésének értelmében a 150 lóerő alatti dízelautóval rendelkező magánszemélyek decemberrel bezárólag havi ötezer – év végéig összesen 20 ezer forint – támogatást kapnak.
Dr. Ferenczi Gábor, a TISZA vezérszónoka arról beszélt, hogy a javaslattal a családoknak segítenek, a cél, hogy gyorsan, egyszerűen és kiszámíthatóan jusson el a segítség az érintettekhez. Olyan megoldást választottak, amellyel megőrzik a piac működését, nem torzítják azt, továbbá nem veszélyeztetik az ellátás biztonságát – mutatott rá.
Kifejtette: a Tiszának nincs lehetősége a Hormuzi-szoros biztonságát garantálni és a világpiaci árakat sem befolyásolhatja. Megjegyezte: a világpiaci helyzet ellenére a térségben kifejezetten alacsony az üzemanyagár.
A térség országgyűlési képviselője úgy vélte, lehet azt mondani, hogy nem sok az 5000 forintos támogatás, de aki minden hónapban beosztja a családi költségvetést, annak ez igenis számít. Azért nem hatósági árat vezetnek be, mert Magyarország már megtapasztalta, milyen következményekkel jár a tartósan fenntartott ársapka, ennek ugyanis nagy ára van a gazdaságban, ahogyan azt a Magyar Nemzeti Bank elemzései is mutatják – magyarázta.
Közölte: nem az üzemanyagárat kell mesterségesen lenyomni, hanem a magas ár jelentette többlet terhet kell csökkenteni azoknál, akiket az emelkedés leginkább érint.
Palóc André (Fidesz) hangsúlyozta: a magas üzemanyagár kompenzálására nyújtandó támogatás későn jött és kevés, az autósok jelentős részére pedig egyáltalán nem vonatkozik. Közölte: a családok kétszeresen fizetik meg a magas üzemenyagárakat, először, amikor tankolnak, másodszor pedig, amikor olyan termékeket vásárolnak, amelyek árába már beépült a magasabb üzemanyagár. A gazdaság minden ágazatában megjelenik a magas üzemanyagár – mutatott rá.
Kifogásolta, hogy a kormány a megalakulása után nem sokkal visszavonta a védett árakat, és most sem él ezzel a megoldással. Ugyancsak elítélte, hogy a támogatásból kihagyják azokat, akik a gazdaság napi működését biztosítják: a fuvarosokat.
Úgy látja, valós problémára valós megoldás kell, a benyújtott javaslat azonban sem a TISZA korábbi ígéreteinek nem felel meg, sem azzal nem áll összhangban, amit Magyar Péter miniszterelnök még a kampányban követelt az előző kabinettől az üzemanyagárak csökkentésére, akkor ugyanis még benzinárstopot akart.
Kármán András pénzügyminiszter előterjesztőként a javaslat keddi vitájában elmondta, a gépjárműtulajdonosok számára az első havi összeg októberben érkezik, anélkül, hogy azt külön kellene kérvényezni. Akiknek szerepel az adóhivatal adatbázisában a bankszámlaszámuk, oda kapják az utalást, akiknek ilyen nincs, azok postai úton kapják meg a pénzt. Akik 2026. január 1-je után vásárolták meg az autót, szintén megkapják a támogatást, csak néhány héttel később. A támogatás kiterjed az őstermelőkre és egyéni vállalkozásokra, ha a gépjármű magánszemély nevén van.
A 150 lóerős korlátot Kármán András azzal magyarázta, hogy a kis- és közepes járművek tulajdonosait tudják támogatni. Jelezte: a mezőgazdasági termelők terheinek érdemi csökkentése érdekében a megfizetett jövedéki adó teljes összege visszaigényelhető lesz év végéig a jogszabályban meghatározott hektáronkénti korlátig.
About the Author
