![](https://mcsipos.hu/wp-content/uploads/2019/09/lazarjanosbecs.jpg)
Több magyar dolgozik Bécsben, mint Makó lakossága
Júniusban 124 718 magyar dolgozott Ausztriában, írta az osztrák társadalombiztosító adatai alapján a vg.hu.
Júniusban 124 718 magyar dolgozott Ausztriában, írta az osztrák társadalombiztosító adatai alapján a vg.hu.
Szőrén szálán eltűntek Orbán Viktor mai füllel kínos rádiós kijelentései a Médiaklikk felületéről, az Alfahír úgy tudja, a kapcsolódó hangfelvétel sehol máshol sem hallgatható meg. Csupán a miniszterelnök hivatalos honlapján elérhető még a kérdéses interjú szöveges leirata.
Nemrég nagyjából kétszáz új vasbeton-keresztaljat rakodtak le az újszegedi állomáson – vette észre a Szegeder. A MÁV megerősítette, a vasútvonal ,,nem forgalomszüneteltetett”, ezért karbantartást végeznek.
Olvasói fotó Makóról: egy fürdőváros főtere, avagy a gitározás mellett valaki a várost is vezethetné.
Zuhanórepülésbe kezdett a MÁV menetdíjbevétele, ugyanis az ország- és megyebérletek hatása hamar jelentkezett. A cég egyik belső elemzéséből Népszavához eljutott adatok szerint már májusban 953 millió forinttal csökkent a bevétel az idei áprilisi menetjegy- és bérleteladáshoz képest.
Mint azt megírtuk, elbontják az ingatlanokat a Szent János tér 18-20-22. alatt és új felszíni parkolókat alakítanak ki, ez testületi ülésen nem hangzott el, csak bizottsági ülésen. Az építkezés kapcsán szerdán, délelőtt 10 órától várják a lakosság észrevételeit.
Ezúttal a szegedi Fidesz oldalát távolították el kézzel fogható magyarázat nélkül. Szokásos indokkal tiltották le az oldalt: Az oldal megsértette a közösségi alapelveket – fakadt ki a Facebookon Tápai Péter, a szegedi Fidesz frakcióvezetője, miután a Facebook lekapcsolta az oldalukat.
A közlekedés újraszervezését követően monitorozni fogjuk a forgalmi adatokat és a valós utasigényeket, a tanulságokat pedig a közszolgáltatást megrendelő minisztériummal együtt vonjunk le – mondta a kormánypárti Magyar Nemzetnek Pafféri Zoltán, a MÁV–Volán-csoport vezérigazgatója.
az épülő akkumulátorgyárak engedélyeztetését már eleve a vegyi üzemekre alapuló szabályozás mentén kellene megvalósítani, miközben olyan környezetvédelmi és más besorolás alatt zajlanak a beruházások amelyeknek jóval kevesebb feltételnek kell megfelelni.
A 121. sz. (Makó-Újszeged szakasz) vasútvonal is kapott hatósági engedélyt 2022 májusában arra, hogy közlekedjen rajta a tram-train. Ez azért furcsa, mert Vásárhely felől alkalmatlan nagyobb sebességre a pálya, Szeged felé pedig zsákutca, csak Újszegedig járna, most pedig a sínek az enyészeté lesznek.